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Der
Bahnhof Hofheim/Ufr. als H0-Modul
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| Erbauer |
Dietmar
Hauser |
| Bauzeit |
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| Unterbau |
3
Module in Plattenbauweise |
| Abmessungen |
3,15m
x 0,8 bis 0,6m |
| Gleismaterial |
Roco Line |
| Technik |
z.Zt.
Z-Schaltung, digital nach NMRA wird in Zukunft installiert |
| Thema |
Epoche
3, Kopfbahnhof kann an die Anlage "Bad Seefeld"
angedockt werden, in Zukunft soll ein kurzes Streckenmodul und ein
Fiddle-Yard gebaut werden |
| Blick
auf das Ziehgleis des Bahnhofs Hofheim/Ufr. Eine Tenderlokomotive der
Baureihe 98 rangiert mit einem G-Wagen am Bahnübergang. Foto:
Volker Martin |
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Der Endbahnhof Hofheim/Unfr. liegt an der eingleisigen
Nebenstrecke (ehemalige KBS ) Haßfurt – Königsberg – Hofheim. Neben einem Bahnsteiggleis
verfügte der Bahnhof über zwei weitere Gleise, einer
Ortsgüteranlage,
zwei Anschlussgleisen und einem zweiständigen Lokschuppen.
Außer den bayrischen
D-Kupplern der Baureihe 98.8 waren dort in den 50er und 60er Jahren Diesellokomotiven
der Baureihe V80 und der Schienenbus der Baureihe VT98 zu Hause.
Neben dem Personenzugverkehr, der zu den besten Tagen acht Zugpaare
täglich zählte, sorgen Nahgüterzüge und Übergaben für interessante Rangiermanöver
in dem kleinen Endbahnhof.
Die Idee zu einem Nachbau als H0-Modul in der Epoche 3
entstand aus persönlichen Beziehungen zu der Region Unterfranken und aus der
Erkenntnis, dass sich in einem „normalen“ Zimmer eine Hauptstrecke, ein Ringlokschuppen und
ein Großstadtbahnhof nicht glaubhaft realisieren lassen.
Fotorundgang Bahnhof Hofheim
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© 2001 Volker Martin
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