^{Eisenbahnclub   Ruhr}

Steilstreckenbetrieb im Thüringer Wald

Das Bahnbetriebswerk für den Schiebedienst auf der Steilstrecke im Rohbau. Vorne im Bild die Selbstbauweichen auf Pertinax-Schwellen. Foto: Volker Martin

Fasziniert von den geographischen Besonderheiten im Thüringer Wald, den zahlreichen Spitzkehre-Bahnhöfen und von den Lokomotiven der Baureihen 93, 94, 95, 96 und 97 entstand die Idee zum Bau dieser Anlage in der Epoche 2a während der Übergangszeit von der Königlich Preußischen Staatsbahn zur frühen Deutschen Reichsbahn. Dargestellt wird die Blütezeit der Dampflokomotive kurz nach der Aufgabe des Zahnstangenbetriebs auf der Steilstrecke.

Schwere Güterzüge werden im Bahnhof geteilt und anschließend mit mehreren Schlepptendermaschinen über den Berg befördert. Zur Zeit wird das kleine Bahnbetriebswerk realisiert. Der Unterbau für die restlichen Anlagenteile ist vorbereitet. Weichen, Gebäude und viele Details entstehen im Selbstbau.

Ziel ist ein vorbildorientierter Modellbahn-Betrieb nach Bildfahrplan. Faulhaber-Motore in fast allen zum Einsatz kommenden Triebfahrzeugen sollen einen ungetrübten Fahrspaß garantieren. Eine Augenweide sind die Selbstbauweichen unseres Clubmitglieds Andreas Göke.

Die Drehscheibe

Ein ganz neues Outfit erhielt die Roco-Drehscheibe. Sie wurde nicht nur optisch verbessert, sondern musste sich auch einige technische Umbauten gefallen lassen.

Die Kupplungs-Frage ...

... haben wir nach zahlreichen Vorversuchen endlich gelöst. Eine Bügelkupplung, die butterweich einkuppelt und gleichzeitig optisch überzeugt, lässt sich mit wenigen Handgriffen aus der Märklin-Kurzkupplung herstellen.

Zum Bauprojekt "Steilstreckenbetrieb im Thüringer Wald" entsteht in Kürze eine eigene Internetpräsenz.